当ブログでは、塗装の膜厚についてよく語っておりますが・・・
もうちょっと分かり易く具体的に説明したいとおもいます。
下の画像が膜厚計です。
今の表示は９９．８ミクロンとなっておりますが・・・
これがベースの鉄板・アルミからの全塗装膜厚です。
小数点１位まで表示されており、かなり高精度ですね！
次の画像が今作業中の“Ｒ３３ＧＴ−Ｒ”のボンネットの各ポイントにおける測定値です。
このデータを画像管理し、毎回の研磨時に、
減少量を算出し、膜厚管理を行なっております。
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、
塗装の層は下塗り・中塗り・上塗り・クリアーと４層構造で・・・
トップコートのクリアー層（３０〜４０ミクロン）を磨いているわけで・・・
３０〜４０ミクロンと言いますと、タバコの包装フィルム１〜２枚分の極薄さです。
ここが磨き屋の勝負の領域なんです。
複数回（毎年施工）研磨する車は特に緩急つけて、
１回の研磨量の最適値を設定しております。
簡単に言えば、磨きすぎずに光沢を出すということですね！